大秦铁路是我国煤炭运输主运脉，2005年收购丰沙大和北同蒲资产后，其煤炭运输主业得以加强，煤炭运输量增加的同时，货源更加有保证。下游子秦皇岛港煤四期和煤五期的扩建工程配合了公司扩能工程，保证了煤炭到达后能顺利装船出港，因此在今年顺利完成2亿吨扩能工程后，预计煤炭运量可达2.5亿吨，我们预计其2006年每股收益可达0.30元。 目前美国市场铁路业平均静态市盈率为18.7倍，A股市场的G铁龙和H股市场的广深铁路静态市盈率分别为20.7倍和29.96倍，动态市盈率分别为17.58和20.97。因此我们给予大秦铁路18-22倍的动态市盈率，合理估值区间为5.4元-6.6元。
中了新股！=你肯定赚钱了！ 当然前提是在上市的当天卖掉！ 过了上市当天~那就不好说了！
申购到新股一般问题不大，机构申购新股成功后，一般都是上市当天卖出。
你上市就卖就行了,肯定赚的.这就是申购新股的好处
恭喜你！上市当天开盘价附近就要卖，千万别贪心，你就赚了。

你想表达什么？发发唠叨而已吗？炒股是要耐心的，股票是有灵性的东西，因为买卖股票的是人，很多的多，人是灵性的，所以不能骂股票。不能因为自己买了某股，就要求它一定涨，这不符合客观规律。再说了，大秦铁路目前正处于持续调整的过程中，这是很正常的现象，估计要不了多久就要结束了。
大秦铁路、中铁、中石油这些都是大盘指标股，如果它上升10%对大盘贡献就有可能是上百点子了。现在还没真正进入大牛市，对它们的祈望也不要大太。
有很多,比如 国电电力
太多，中国中铁、韶钢松山====

煤炭外运专线 国家命脉 很牛 啊
不错啊
横盘下跌。
长线
短线有调整迹象,长线可持有.

那是配股还没有到帐,钱给划走了,那是配股成功了,股票会在上市前到帐的.
还没有配好
被上市公司没收了

运输类股票依然处于行业景气的底部，其他类似的还有很多比如农药化肥 机场港口类等也都一样。前期此类股票上涨不多，前段时间下跌又不少，化解了一部分系统风险。但随着美国经济可能开始再次探底，中国股市的很多股票特别是题材类股票过去一年涨幅巨大，很多股票都上涨了好几倍，上涨5倍以上的比比皆是，个人认为会有一个修正。大秦铁路这类股票，本身应该没什么问题，但技术上应该还有一跌。应该还有20%--30%的下跌空间，那时，系统性风险大大降低，则可以分批建仓，然后等待行业的复苏。